您好!欢迎进入广诚压路机生产厂家! 返回首页 | 关于我们 | 联系我们
  • $
您的位置:首页 > 新闻资讯  > 公司动态
振动压路机的主要特点以及结构组
来源:www.xxsfylj.com 发布时间:2021年05月26日
振动压路机是利用其自身的重力和振动压实各种建筑和筑路材料。 在公路建设中,振动压路机最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。本期讲解振动压路机的主要特点以及结构组。
主要特点
采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统。具有两种振频、两级振幅,可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的可靠性。车架及机罩采用优化设计,保养和维修方便。具有三级减振,驾驶室采用密封隔音措施,驾驶更加舒适。
结构组
成振动轮既作为工作轮又作为行走轮,是振动压路机重要部件之一,主要由振动钢轮、激振机构、减振系统和行走机构等4大部分组成。振动钢轮的重量占振动重量的80%左右,由钢轮钢圈、辐板等焊接、加工而成,要求抗变形、耐磨,需具有一定的刚度、强度和圆度,满足路基、路面平整度、强度等压实要求。比较常见的结构形式有焊接碟形板式和可拆装箱式。重型振动压路机上可拆装箱式应用较多,因该结构油室内的清洁度以及轴承孔的同轴度更容易控制。
激振机构由振动轴、振动轴承、固定和活动偏心块等零件组成,安装在由法兰盘组成的振动室内,重型振动压路机一般有相同的两个振动室和两个激振机构,激振旋转中心与振动轮回转轴线重合,振动马达带动左、右振动轴同步旋转,左、右振动轴上的偏心块旋转时产生离心力即激振力,与前机架一起作用在振动轮上对压实对象进行压实。
减振系统由多个减振器构成,用于振动轮与机架或振动轮与驱动板的隔振减振连接,根据驱动形式和受力方式的不同,形状有圆形和方形之分,一般驱动端采用圆形减振器,非驱动端采用方形减振器,通过减振系统可以滤去96%以上的振动。
以上就是小编和大家分享的振动压路机的主要特点以及结构组内容,想要了解更多相关资讯,就请继续关注本站,也可以致电咨询。本期先到这!可以留言告诉小编你们对振动压路机的主要特点以及结构组的想法建议~
返回列表